活塞环，活塞环是汽车发动机中非常重要的部件，它的性能好坏关系着发动机工作正常与否，广泛应用于汽油机、柴油机、液压机、压缩机等动力机械上。
根据活塞环的功用及工作条件，制造活塞环的材料应具有良好的耐磨性、导热性、耐热性、冲击韧性、弹性和足够的机械强度。目前广泛应用的活塞环材料有优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和钢带等。
活塞环分气环和油环两种。
气环的主要功用是密封和传热。保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸内的可燃混合气和高温燃气漏入曲轴箱，并将活塞顶部接受的热传给气缸壁，避免活塞过热。
油环的主要功用是刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。 组合油环 oil ring由两个侧环side rail和一个胀簧expander组合而成。
活塞环的磨损及影响因素
活塞环的材料和形状、汽缸套活塞的材料和结构、润滑状态、发动机的结构形式、运转条件、燃油和润滑油的品质等是主要因素。
其中，又算润滑状态对活塞环磨损的影响最大。尤其是第一道气环，由于受燃烧行程的影响，活塞环的运动一般都是在高温下进行的，而油膜很难在高温高压及燃烧生成物所产生的化学作用下形成，所以要想实现完全润滑的状态是很困难的，一般都是处于临界润滑状态。理想的环面间润滑为两滑动面间有一层均匀的油膜，然而这种情况事实上并不存在。
随着对汽车发动机性能要求的提高，作为其中重要一员的活塞环，也在从制造材料、表面工艺、制作工艺等方面不断的改进中，努力提高其性能，使其既能满足工作要求，又能实现成本的降低，创造更多的经济价值。
