【故障现象】
行驶在高速路路况较差的路段时，感觉方向有时特皱有时特贼，有时在那种被大车轧出的有车辙的公路时，方向突然就向一边过去了。还有刚起步时时向左打方向，走一点方向就会自己打到头了。
注：因追尾换过水箱、冷凝器；方向有问题后从原来的原厂轮胎换成了225，17寸的轮胎，还做过四轮定位，动平衡，在两家4S店查过，一家说没问题，是我追尾后可能有心里阴影了，一家说是地盘的参数变了，弄不了。
【故障诊断】
对于车主描述的问题，如果在车辆出现过交通事故的话，这种碰撞冲击产生的力量足够使前悬挂部件发生变形时，前悬挂各部件安装位置就会产生变化。这种变化直接影响到轮胎外侧角度，主销后侧角度，导致前轮前束和左右转向角出现异常。所以前横梁下摆臂、减震器应当是车辆行车跑偏故障中重点检查的部件。
必须加以重点检查的包括：
各部位胶套、胶垫老化程度和磨损状况；减震器的外观有无变形，减震性能如何；各球头、支撑拉杆外观状况和性能；轮胎磨损状况，轮胎动平衡和轮胎气压是否符合标准，轮胎钢圈有无变形；前悬挂下摆臂，前横梁有无损伤；轮芯轴承有无松旷；车身、尤其是减震器上座的固定部位有无因撞车而造成的错位现象。
【故障排除】
前悬挂部件的检查是四轮定位的基础，那么在排除行车跑偏故障时，正确的施工次序是：
检查轮胎和轮胎钢圈，检查轮胎动平衡及轮胎气压是否符合标准；检查前悬挂各部件拉杆、球头、下摆臂、左右减震器、轮芯轴承及前横梁等部件是否正常，如发现异常必须立即排除；检查左右两侧轴距是否符合标准；在检查合格后，方可进行四轮定位；轮胎定位后，必须进行侧滑和道路行车试验，以检查调整后的效果。
