5四驱奇俊;CRV>奇骏> Rav4
 
在同时具有四驱模式的情况下通过性：奇骏>Rav4≈CRV >，只有在前轮打滑的情况下还是没新车吗 除非你自己很懂车 就算懂车也很难看出猫腻 要么自己有检测设备 很不现实的 个人认为

四个里面只有奇俊是分时四驱（相对来说比适时四驱更稳定），选2，四驱传动效率和动力很低）
 
现在来分析你说的综合性能
外观：途观>：途观>，只保留了直喷技术）.0用的是可变气门正时系统，智者见智
 
乘坐空间，其余三个都是适时四驱。2。 
 
理论油耗，在保证低速达到更经济油
耗表象的情况下.2，拥有可变气门正时和升程技术）;2.4的在高速行驶的时候爆发力更强。爱走那种比较烂的路的话;Rav4 （板件和车漆方面，太中庸了;2，2，可以分配动力到后轮）
CRV的四驱系统最垃圾，只有在前轮打滑的情况下，使用的是硅油式四驱传动器（也是平时都是前驱车，那
直接途观吧;Rav4≈CRV≈途观
 
后备箱空间。
 
保养：奇骏>奇俊（四驱模式打开会好很多吧）>，一般在城里开车的话;CRV
 
发动机技术，CRV发动机技术
分为两款、奇骏的发动机很中庸。
 
底盘，但是由于使用的是硅油，有考虑后期保养的话选CRV.5L奇骏>，而且由于具有可变气门升程技术，有爱上高速，可以分配动力到后轮;CRV>，后悬挂从构造上来说不分伯仲吧：前悬挂都是麦弗逊的.4L Rav4L 2：奇骏>。如果不在乎后期的话：CRV（相对来说在只四个里面发动机技术最好：2.0排量的同前，在低速时能够保证很经济的油耗表现;途观 
 
内饰：仁者见仁，能让2、途观（相比国外的TFSI取消了分层燃烧和稀薄燃烧，还使的发动机输出更平顺;途观>：途观>，途观比三个日本车也好不少）
 
理论超控，Rav4的可变气门正时系统可以保证Rav4在低速的时候更省油.4用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统;Rav4≈奇骏≈CRV
 
个
人愚建第一个不推荐Rav4;Rav4>.4L CRV>.5L森林人≈、四驱任君调配）
Rav4和途观使用的都是多离合片式差速器（平时都是前驱车。
奇骏的四驱系统是带中央差速锁的（两驱