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简介
曲轴是发动机的主要旋转机件，是往复式活塞引擎中将活塞的直线往复运动的动能转化为旋转动能的部件。曲轴的旋转是发动机的动力源。
结构特点
曲轴是一个典型的曲柄滑块机构，曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。曲轴的连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，通过曲柄与主轴颈相连。曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。曲轴通过连杆传来的力，将活塞所做的直线运动转变为旋转运动，为发动机创造动力。
曲轴材料及工艺
曲轴一般是由碳素结构钢或球墨铸铁制成。
曲轴采用的45号优质碳素钢在满足GB/T699的同时，在同一批材料中，钢的含碳量的变动量不大于0.05%;硫、磷含量均不大于0.025%.
球墨铸铁曲轴应采用力学性能不低于QT700一2的球墨铸铁制造，球墨铸铁件应符合GB/T1348的规定。也可按供需双方协议规定的材料铸造。
锻钢曲轴一般采用非调质钢制造，也可采用优质碳素钢以及合金钢制造，或力学性能类似于上述材料的其他钢材制造。
钢中的非金属夹杂物(硫化物、氧化铝、硅酸盐及球状氧化物)的含量应不超过GB/T10561-1989中标准纯度2级的规定，或按产品技术条件中的规定。钢材的表面质量应符合GB/T699,GB/T3077中的规定，钢的淬透性按GB/T225测定，所用钢号淬透性曲线应在制造厂规定的淬透性曲线范围内。
曲轴的平衡是大家常常会提起的问题，在谈到这个问题时，我们也要想想自己是否经常高转速行车，或是有人已解除了转速限制。曲轴是引擎的心脏，是发动机的动力源，如果它的作用得不到充分恰当的发挥，那么引擎的马力就无法正常的利用，再好的车子性能也无法完美的展现了。
 
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