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简介
燃油滤清器,是汽车发动机燃料系统中用于过滤燃料中包含的杂质和清除水分以保护其他系统装置正常运转的部件，是我们常说的“三滤”之一，其他两个分别指空气滤清器、机油滤清器。
作用
清除燃油中的固体杂物，如氧化物、颗粒粉尘等，避免喷油嘴等燃料系统发生阻塞问题；另外，燃油有一定的润滑作用，减轻部件磨损，保护发动机正常工作运转，提高发动机性能。其工作原理就是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，将流经的燃油进行拦截，过滤杂质，为发动机提供清洁的燃料，使其能够稳定、高速运转。
分类及特点
根据燃料的不同可分为柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。
一、柴油滤清器
特点：柴油滤清器通常采用滤纸，运用沉淀法除水，过滤方式为两级式，一级为油水分离器，一级为柴油精滤器，这样既可以过滤柴油中的机械杂质，又能有效地清除水分，可以大大提高分离效率，降低水对供油系统的危害。目前有可换式和旋装式两种结构形式。
二、汽油滤清器
特点：汽油滤清器分为化油器式和电喷式，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，通常采用尼龙外壳；电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，一般采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯以滤纸为主，也有使用尼龙布、高分子材料的。
三、天然气过滤器
结构特点：天然气过滤器主要由一级旋风分离器、二级惯性除沫器预滤和凝聚、三级精滤芯凝聚、排污阀等构成。综合采用机械分离，微纤维过滤和微孔介质凝聚生长的原理，除尘过滤精度及脱湿能力相当高。
工作原理：夹带液体和固体颗粒的天然气，由进气管以切线方向进入一级旋风分离器，初步分离出较大的液滴和固体颗粒。然后，经过二级除沫器，气、液、固在惯性碰撞作用下进一步分离，滤除粒径较大的尘埃，对后级精滤芯起保护作用。气体通过精滤芯（第三级精滤），粒径大于10微米（或更细）的固体粒子被滤除；粒径微小的液态雾状物被收集在精滤芯上，并凝聚成较大的液滴，在重力作用下，沉降到精滤管底部。分离出来的液体由各排污口排出，经处理的天然气由过滤器顶端的出气口输出。
滤清器属于易损零部件，在使用过程中尤其要注意维修保养，车主要了解关于滤清器的基本知识，在养护过程中注意选择合格的产品，才能使车子各方面的性能得到更好的发挥。
 
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