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功能简介
转向系统，是指可以依照驾驶员意愿来改变或保持汽车行驶状态、转变行驶方向的一系列装置，是汽车安全必须要重视的系统之一。
转向系组成
(1)转向器——将转向盘传来的转动力放大后传递到转向传动机构,从而转动车轮
(2)转向操纵机构——人转动方向盘产生旋转力
(3)转向传动机构——将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
分类及工作原理
一、机械式液压动力转向系统
主要构成：机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
工作原理：机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总都要处于工作状态，能耗较高，而且转向越大，速度越慢，但此时需要液压泵输出的功率却越大，以获得较大的助力。
二、电子液压助力转向系统
主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。
工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它采用一个电动泵，其所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
三、电动助力转向系统(EPS)
系统组成：一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。英文全称是ElectronicPowerSteering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。
主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会"感觉"到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。又由于它不转向时不工作，所以，也在一定程度上节省了能源。这样的助力转向系统大多被高档轿车采用。
如何保养动力转向系统
1、保证储液罐中有足够的助力油，当警告灯量时，一定注意检查。
2、注意打死弯时间，不宜过长。
3、注意转向时是否很沉，是否有噪音等现象。如果这样的情况，请一定检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。
4、电动助力系统，尽管结构相对简单，但维修保养起来，比机械的要麻烦的多，而且不是肉眼就能看透的。如果出现方向沉，不听使唤的问题，就需要拿仪器测量了。不行的话，就要请教专业人士了。
 
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