二手车如何查询保险出险理赔记录？（加微信17358031780）保险理赔记录查询方案：
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简介
横向稳定杆（swaybar,anti-rollbar,stabilizerbar），是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，又称防倾杆。
作用
防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，以防止汽车横向倾翻，改善平顺性。
结构特点
横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈"U"形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。
作用原理
当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车辆在转弯时，由于外侧悬挂承受的力量较大，两侧悬架变形不等，车身对于路面横向倾斜，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转。弹性的稳定杆所产生的扭转的内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动，从而提高了车辆行驶稳定性。
防倾杆通常是固定在左右悬挂的下臂，车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬挂拉伸和压缩，造成防倾杆的杆伸扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。
相关应用
一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮，目的是用来达成操控与舒适的妥协。
不像硬的弹簧会使悬挂全面的变硬，防倾杆只有在作用时才会使悬挂变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾，那可能需要硬度非常高的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来大大降低了车辆舒适性。但是如果配合适当的防倾杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹，因此，防倾杆和弹簧的搭配是达成舒适性和操控性妥协的最可行方法。
 
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