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简介
转向器，是汽车转向系中的重要组成部分，负责把来自转向盘的力增大并传到转向传动机构，同时改变力的传递方向。也被称为转向机、方向机。
分类及特点
1、转向器最常见的类型是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。
齿条齿轮式转向器
特点：
1）结构简单
2）布置紧凑
3）重量轻
4）刚性大
5）转向灵敏
6）制造容易
7）成本低
8）便于布置
工作原理：其工作机制非常简单。齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端突出在金属管外，并用横拉杆连在一起。
小齿轮连在转向轴上。转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。
齿条齿轮式齿轮组作用：
1、将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。
2、提供齿轮减速功能，从而使车轮转向更加方便。
在大多数汽车中，一般要将方向盘旋转三到四周，才能让车轮从一个锁止位转到另一个锁止位（从最左侧转到最右侧）。
齿条齿轮式转向系统已迅速成为轿车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。
循环球式转向器
特点：
1）正传动效率很高
2）操纵轻便
3）使用寿命长
4）逆效率也高，容易将路面冲击力传到转向盘上。
多用于重型汽车与工程车上，众多货车和SUV上也有在使用循环球式转向系统。
工作原理：齿轮机构把来自方向盘的旋转力进行减速，使方向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，使滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动，螺母再与扇形齿轮啮合，直线运动再次变为旋转运动，使连杆臂摇动，连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动，从而改变车轮的方向。
2、按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。
3、如果按照助力形式，又可以分为机械式（无助力），和动力式（有助力）两种，其中动力转向器又可以分为气压动力式、液压动力式、电动助力式、电液助力式等种类。
 
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