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简介
刹车片（brakelining），也称制动片，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，是整个汽车制动系统中重要的环节之一，它会直接影响到整个制动系统的可靠性。
分类
一、按制动方式的不同，可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种
二、按材料的不同，一般可分为NAO型(即无石棉有机物型)、石棉型、半金属型、刹车片等三种。
1、石棉型--最早用于制动摩擦片上，起到提高强度的作用。优点：价格低廉、具备一定的耐高温能力，被广泛应用。缺点：已被证实是致癌物质，会影响健康，中国1999年就禁止了石棉在摩擦材料中的使用。
2、NAO型（无石棉有机物型）--主要是作为石棉的替代材料而被研制开发。它具有无落灰污染、减少磨损、降低噪音的特点，使用寿命也明显延长。但成本较高。
3、半金属型--是目前国内普遍采用的摩擦材料，多使用钢或铜。优点：制动摩擦片的强度增加，同时，温控能力与散热能力亦优于传统材料。缺点：由于制动摩擦片的材料含金属成分较多，特别在低温的环境中，就会造成因制动压力过大而引起制动盘与制动鼓之间的表面磨损，产生噪音。
此外，还有一种特殊纤维型，21世纪新研制出来的高科技绿色环保产品，主要代表品牌有AOV。优点：耐高温、抗热衰退性能好、摩擦系数稳定，不诱发刹车盘生锈，对刹车盘磨损小，自身耐磨、使用寿命长、易磨合、刹车平稳等。缺点：其原材料造价昂贵，生产工艺复杂，产品成本较高。从综合成本上来看，特殊纤维刹车片要低很多，将会是未来刹车片材质的一个大的趋势。
结构组成
刹车片钢背
摩擦层：由增强材料、粘合剂及填料（摩擦性能调节剂）组成
接隔热层：由热的不良传导材料及增强材料组成
有时为了增加刹车系统的效能，还需要加上减震垫片、刷胶、开槽、磨斜等工艺处理。
摩擦材料构成
其主要由4部分组成，即基本材质、填充材料、加滑剂和有机材料。对于制动摩擦片而言，最重要的是摩擦材料的配方。
由于汽车档次、摩擦系数以及制动方式等因素不同，摩擦材料的种类、比例也不尽相同。
刹车原理
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。
 
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