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简介
汽车音响绝大多数都安装在仪表板位置上，仪表板内的空间比较狭窄，因此汽车音响主机的体积必然要受到限制。汽车音响是一种辅助性的设备，回放声音是汽车音响最基本的条件。
构成
1.音源
指能够接收广播信号的车载收音机、播放卡式磁带的录音机、CD播放器等。
2.前级讯号控制
功率放大器称为后级，因此音源与功放之间，所有对于音乐讯号的处理机件都称为前级。例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级部分。
3.功率放大机构
前级控制的声音讯号强度很小，不足以驱动扬声器，因此必须让这些讯号服用“大力丸”，也就是让讯号变得更强。将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。音响系统的总输出功率值，也就是系统中所有功放的输出功率之和，都被拿来作为音响系统在大小级数上的分级。
4.扬声器
扬声器就是俗称的喇叭，也可以说是将电能变成声波的机件称之为扬声器。通常所见到的圆形或椭圆形喇叭其学名应为往复动圈式喇叭单体，在汽车音响领域中，除少数美国和台湾厂商出品有丝带式车用高音单体外，其它绝大部分产品都为动圈式喇叭单体。
5.传输机构
一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，同时也往往是最容易被忽视的部分。其实线材的好与坏会直接影响声音的品质，因为线材在材质、绞合结构、直径、绝缘、阻抗值等设计与规格上的不同，会直接影响讯号或电量的传送效果，因此在汽车音响方面，会根据需求的不同在线材设计上有所区别。
选购方法
1、要认清是否是真品牌
目前市场上经营汽车音响设备的商家特别多，为了避免买回一套假冒伪劣产品，最好要看该商家是否拥有该种品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三包的承诺措施。为解决汽车音响的养护与故障排除问题，在选购音响时要注意所选音响品牌在当地是否有专业认证的售后服务维修站。只有具有完善售后服务的音响品牌，才能保证爱车的音响在万一出现故障时得到专业、方便的维修服务
2、要根据自己的品位和经济承受能力而定
在高档豪华轿车上一般都有较专业的高级音响，其中以欧美产品为佳，其音质、音色比日本产品更专业。不过目前日本一些知名汽车音响品牌也相继推出一些发烧品牌与欧美抗衡。虽说性能好，但价格也确实惊人，绝对是真材实料，其指标能够达到名牌上所列的数值且可长期持续使用。如选用中档音响设备则非日本产品莫属，它的品牌在专业汽车音响设备中占2／3。价格和性能之比物有所值，并且从功能的完备性和外观的造型、装潢和工艺精良等方面，又是欧美产品无法与之抗衡的。
3、要考虑主机的功放能力
尽量选用功放大于喇叭指示功率的。因功放小在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障出现。比如：所有喇叭的指示功率总和为100瓦，那么功放的功率要在100-l50瓦之间，才能有良好匹配。
4、要了解喇叭的性能
中高档主机的性能差别不会太大，喇叭的差别就大得惊人。一个喇叭动不动就标上一个几百瓦的功率，使很多内行人也糊涂起来，很多喇叭您只要用其标注的1／10的功率来试用几分钟，那恐怕就要冒白烟了。
5、要试听音质、音色效果
试听时，最好找几盘有代表性的歌曲、乐曲、打击乐等唱碟，对各种音响效果的纯真度进行鉴别，再确定是否购买。
6、保管好产品的发票、维修证明
为了避免发生不必要的纠纷，同时保障自己的权益，请注意保管好产品的发票、维修证明。
选购误区
误区一：不要被产品的外面蒙骗，一些产品外观和包装非常吸引消费者的注意力。厂家在产品上下了如此功夫，无非是制造噱头，博个车主消费者的第一印象，价格自然不菲，汽车音响毕竟是用来听音乐的，装到车里是看不见得。
误区二：价格成为衡量汽车音响品质的尺度，存在两种极端，一是过分追求高价产品，认为选越贵的越好，有道是贵有贵的道理；另一种则是，越便宜越好，认为音响改装无非就是换个机头、喇叭，所选换装品越便宜越好。其实，这两种想法都是虚荣心作怪。前者逢人便会炫耀，我改装汽车音响，花了多少钱，档次很高；后者逢人问起就会说，我的车改装了音响，显得有品位。
误区三：功率越大越好，装一个大口径低音炮和驱动功放是实现低音效果的外在原动力。殊不知，在中低音喇叭品质不好，驱动功放品质低劣的情况下，失真的低音反而会变成噪音。如此“炸机”当做低音反映了人心浮躁的一个方面。
误区四：不注重改装技术，有道是七分器材、三分技术。汽车音响不同于家用音响，买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试。
误区五：认为洋品牌一定就比国产品牌好，洋品牌情结挥之不去。因为平时消费商品有洋品牌情结，故车改音响时不懂装懂。无良店家也信誓旦旦的忽悠车主消费者，这款喇叭是欧洲产的某个百年品牌。殊不知，现在大多欧盟国家由于环保法律的严格要求，早就不允许制造、生产喇叭了（只生产制造喇叭的材料）。天知道这些洋品牌的来路，这些所谓的洋品牌产品与原产地产品的品质已经有了天壤之别。
安装须知
1、选择大规模的专业店
尽量选择大型汽车音响专业店，一般有实力的汽车音响店品牌繁多，知名的汽车音响品牌企业一般会选择有实力、成规模的店作为自己产品的指定销售点。
2、一定要有试听设备
如果已经基本上选好了汽车音响店，这时就要打探一下是否有专业的试听设备或试音车，这是非常重要的，因为在安装汽车音响之前，只有通过专业的试听装置进行试听，才能确定所选择音响品质的优劣。
3、一定要进行专业调音
有这样一种说法：汽车音响效果不是买来的，而是设计安装调试出来的。可见，设计安装调试在音响安装过程中的重要性。同样一个主机、几个喇叭、几根电线，不同的安装工人施工，效果会迥然不同。专业店为了改善车主收听的环境，会对车辆进行科学的安装设计，安装后凭借专业的测试设备进行调音，使所有音响器材的效果发挥到最佳状态。
4、安装人员要有资格证书
国际知名汽车音响的“索尼”等安装人员必须经过考核，获得“汽车音响安装施工资格证”才能上岗。不合格的安装施工人员不但不能使器材发挥应有的效果，甚至会破坏原有汽车的相关设备。
日常保养
1、用清理工具清洁磁带和光碟
除了音响的主机保持清洁外，磁带和CD光碟也要保证洁净。磁带和光碟上的污物不但会影响播放的音质，甚至会对音响造成损伤。CD机的磁头在高速运转时，如果遇到尘土，会使磁头偏离原有的激光轨道，造成声音的失真，并对磁头造成损害。据了解，磁带和光碟的清理工具在大多数的音像店中都可以买到。
2、经常检查磁带的松紧程度
扬声器是不能被忽略的。它的栅格罩是非常容易积灰的地方，这些积灰会使扬声器的音量大小降低。听音乐前最好先检查一下磁带的松紧程度，松了就要用笔将其卷紧；紧了就要用倒带的方式使之放松。如果磁带长时间不使用或关机，最好将磁带退出，时间长了可能会导致压带轮变形。
3、经常用湿润的小棉签擦拭
音响中卡带机的压带轮和CD播放机的磁头都是容易堆积灰尘的地方。CD播放机里最重要的部位是激光头，因为激光头是易损零件且比较昂贵，应重点养护。虽然现在部分汽车音响在设计过程中都考虑了防尘的问题，但防护措施也是必要的，您可以经常用湿润的小棉签擦拭卡带、带盒以及CD机的碟槽以及音响系统的面板。正确的做法是用湿布将尘土轻轻地吸下来。至于按键和旋钮的清理，可以再次使用棉签。
4、音量不要突然放到最大
音响在使用当中要避免突然将音量放到最大，振幅突然加大也会烧毁功放，这样喇叭线圈会烧，对功放会造成影响。
5、慢放盘少换碟
放盘的时候最好不要用手直接去摸，要慢慢放进去，尽量不要频繁换碟，这样会引起塞盘。冬季是汽车音响激光头损坏的高发期，因为气候干燥，容易产生静电。
发展历史
汽车音响是从家用音响发展起来的，同时，汽车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每一次重大进步都推动着汽车音响的发展。早在1923年美国就出现了装配有无线电收音机的汽车，随后各个厂商的汽车产品都步其后尘，在仪表板总成上安装无线电收音机。这时候的车用无线电收音机还采用的是电子管，直到50年代出现半导体技术后，晶体管才逐步取代电子管，同时汽车收音机的寿命也得到了提高。
1958年，美国RCA公司研制出卡式磁带，到1966年，索尼公司开始发售应用卡式磁带的盒式录音机，黑胶唱片的黄金时代宣告结束。同时，汽车厂商也敏锐的观察到了这一新技术的应用，开始改良自己的汽车音响。70年代初，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机出现在汽车上，到80年代末，一般汽车的音响多以一个卡式收放两用机与一对扬声器做为基础组合，扬声器分左右两路声道，有的置于仪表板总成的两侧，有的置于车门处或后座后方。
1981年，16bit/44.1kHz、12cm直径、74分42秒录制时间的标准CD规格颁布，汽车音响开始向这一新兴的电子技术靠拢，随后大功率多路输出、多喇叭环回音响、多碟CD系统等各种汽车音响新技术诞生。世界音响制造商也纷纷为汽车音响开辟专门研发机构，针对汽车的特殊环境，充分考虑车内的音响效果，开发可以与家用音响相媲美的汽车音响设备。
我们目前所熟知的MP3格式诞生于1987年，这种音乐格式在上世纪末通过互联网得以迅速推广，汽车厂商于是对汽车音响做出调整，使其在能够播放CD光盘的同时兼容播放MP3格式的光盘。2003年，第三代iPod诞生，这一划时代的产品帮助苹果彻底终结了日韩掌控MP3播放器的时代，为此许多汽车产品都特意开发了AUXin输入接口，以便让那些追求潮流的车主能够在行车时欣赏自己iPod播放器里的音乐。
目前，汽车音响最新的发展方向是由原来单纯追求听觉享受的产品向视、听、导航等多媒体产品进行升级，许多汽车音响尤其是高端车型的汽车音响都与车内的多媒体系统结合为一体，不仅能够播放各种格式的音频文件，还能够播放DVD光盘，同时还可以实现车况调整、空调操作、路径导航、车载电话等多种功能。
 
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