二手车如何查询保险出险理赔记录？（加微信17358031780）保险理赔记录查询方案：
方案1：提供【车架号】软件查询【全国投保的车辆2010年以后的保险理赔记录】，费用60元;（5-10分钟出结果，适合没有办法弄到大绿本，车子又不是江浙沪皖投保的车子）
方案2：提供【大绿本的前三页拍照图片】人工查询【全国投保的车辆2010年以后的保险理赔记录】，费用300元;（3-5小时出结果，建议跟卖家付款前查一下这个，这个最详细，全面）
方案3：提供【车架号】查询【江浙沪皖（江苏、浙江、上海、安徽）投保的车辆全部年份的保险理赔记录】，
费用（100元 简版，理赔金额 查看实例 ）；
（200元 详版，事故描述+维修明细 查看实例 ）;
（15-20分钟出结果，适合江浙沪皖投保的车子查询）
我们查江浙沪皖投保的车子特别准确，你可以拿一个你们最近查过的车子试一下，如果没有比你们查到的理赔记录多，我们不要钱。我们不仅能查到本车理赔本车的，还能查到别人撞这台车全责理赔本车的理赔记录。
冬季病主要是冷启动故障、电瓶亏电和暖气系统故障等，冷启动故障主要表现在车辆需反复多次才能启动，甚至无法启动。低温环境蓄电池容量比常温时的电容量低得多。
1、电池充不进电时，即无电流，显示高电压，则可判定电池开路。
2、当电池电压低于正常值，充电时电压值上升不大，充电后电池民经放置1小时后仍低于正常值，则可判定该电池内部短路。如果电池使用时间极短（不超过1月），则属于装配出现的质量故障。如果电池使用时间较长而又观察不到底部积粉太多，则属于杂质结晶而引起的短路。如果底部有大量铅膏则属于过充过放属使用问题。
3、电池正常放电时，容量大大低于正常电池。充电时电流极小，电压上升极快，高达2.9V/单格左右（2.7V/单格）；放电时电压降低很快，一下子降到1.8V/单格以下。电池充电时冒气较早，且电池内部发热，由此种现象可判定电池极板硫酸盐化。硫酸盐化不很严重的电池可用均衡充电方法进行处理，小电流（电池容量的1/40）充2030小时，并反复多次放电循还（全充全放），可以消除硫化现象，使其恢复正常。
4、如果电池经充电后当时的电压电量非常高，经一夜或几天搁置仍无电，主要原因是电解液比重过高和电解液不纯净导致蓄电池严重自行放电。调节一下补水，可能性的话更换不纯净的电解液，倒出电解液后用纯净水清洗极板组。
5、通过外表观察，如果电池内部发红，发黄且底部积粉太多，是由于大电流充电时间过长或缺水状态下使用时间过长引起的。
当您松开油门踏板或踩下制动踏板后，释放的能量会用于为蓄电池充电，从而减轻发动机负载，减少排放并节约燃油。全力加速时，发动机还会产生一部分由其支配的推进力，在传统系统中，这部分推进力并未被引导用于为蓄电池充电。
 
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