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一、面漆局部划痕的检修方法
(1)漆笔修复法。用相近颜色的漆笔涂到划伤处,此种方法比较简易,工艺并不复杂,牢固性较差,几次冲洗有可能洗掉,仅作短期外观维护急救。
(2)喷漆法。用传统的方法修理深划痕,除锈涂填充料,干燥后用水砂纸打磨,反复多次直至平整后进行补漆。对原车伤害面积大,修复时间长,有一定色差,效果不太令人满意。
(3)用电脑调漆采用新工艺,修补面积小,经特殊溶剂处理后,使新旧漆面融为一体,附着牢固,立等可修复,只要修补工艺得当,补漆效果良好。
轿车表面涂漆分为两种类型,普通漆和金属漆,其构成由磷酸防腐层,电泳底漆、中间填料,普通面漆或特殊金属底漆等。现代中高档轿车的拥有量迅速增长,同时大量的轿车进入家庭,为了使新型轿车外观保持如新,减少老化、失光及腐蚀擦伤等损坏,探讨研究轿车面漆的损伤原因和维护保养十分重要。
二、轿车面漆的日常维护技术
在有条件的情况下,轿车应存放在专用车库中。平时应停放在阴凉避风处,应避免阳光长时间的曝晒,因为阳光中的紫外线是造成漆蜡老化、龟裂、失光的重要因素。如果不具备上述条件,比较科学的护理方式也可以弥补条件不足带来的损失。很多轿车前发动机舱盖的面漆,在灯光或阳光下,非常容易看到以光源为圆心向外扩展的无数细划痕,有些“零”公里轿车。如在展销场馆而尚未销售的新车,也不难看到这种现象。而车顶面漆却极少有这种细划痕。这不是自然因素,完全是一种人为因素造成的。前发动机舱盖是人们视觉最容易注意的部位,所以绝大多数司乘人员在洗车涂蜡时都会将更多的时间和精力放在发动机舱盖上,如采用的方式不当,下的功夫越大对漆膜的损伤越严重,因此应正确冲洗擦拭。
三、漆蜡损伤、老化与失光原因分析
(1)自然因素,风砂尘土的吹打;雨季泥水的冲击;柏油路面飞溅起的沥青;树胶、虫屎、鸟粪和油污;大气中的各种工业排放物、酸和碱以及阳光中的紫外线等。
(2)人为因素,新车开蜡用品选择不当或操作方式不当;冲洗车辆时水枪压力>7Mpa,清洗程序或方法不正确;日常随意用干布擦拭车辆以及选用的上光蜡等车漆护理产品质量差等。


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