二手车如何查询保险出险理赔记录？（加微信17358031780）保险理赔记录查询方案：
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上海通用别克GL8商务车的中控门锁系统包括的部件较多 ，而且中控门锁系统与遥控系统相互作用 。一旦中控门锁系统出现故障 ，如果不了解其控制过程 ，检修起来会有一定的难度或走弯路 。笔者结合实际工作中遇到的故障案例 ，简要介绍中控门锁系统的控制过程 ，并和大家探讨维修诊断思路 ，希望能给大家的工作带来方便 。
【故障现象】
一辆2004年产别克GL8商务车 ，行驶里程3.8万km ，用户报修中控门锁不起作用 。
【故障诊断】
检修故障之前 ，笔者首先对中控门锁系统的功能进行了验证 ，以确定是间歇性故障还是永久性故障 ，这对于后续的故障判断有很大的帮助 。
当按动遥控器上的开锁和上锁按键 ，或按动左前门和右前门内饰板上的开锁和上锁按键时 ，中控门锁均不起作用 ，用钥匙通过车门锁也无法对全车实现开锁或上锁 。根据这些情况 ，笔者认为应该重点检查输入到车身控制单元BCM的上锁和开锁信号 、车身控制单元BCM 、输出到各车门门锁电机的信号以及相关线路等 。
首先检查中控门锁系统的熔丝 ，笔者发现仪表板右侧熔丝盒内的B9-B10熔丝熔断 。更换新的熔丝后 ，只要按动车门内饰板上的上锁按键 ，该熔丝就会熔断 ，这说明车身控制单元BCM输出到各车门门锁电机的上锁信号线可能对地短路 ，也就是车身控制单元BCM上的线束插头C1中的C脚可能对地短路 。
拆下BCM ，用万用表测量BCM上的线束插头C1中的C输出端的针脚对地电阻 ，测量结果为1.2Ω ，这证明线路确实有对地短路的地方 。为了缩小故障范围 ，笔者用较大力量反复开关各车门 ，以使车体振动进而影响线束的状态 ，同时用万用表测量C脚对地电阻 ，最终发现 ，在反复开关左前车门时 ，C脚对地电阻会发生变化 ，这说明左前车门的门锁线束可能有故障 。
【故障排除】
拆下左前车门内饰板检查线路 ，发现左前门门锁线束与车身线束连接插头的附近有外皮破损的线路 。
【知识链接】
中控门锁系统主要由以下部件组成：车身控制单元BCM 、遥控器 、遥控器信号接收模块 、左前门和右前门内饰板上的门锁开关 、左前门和右前门以及后行李舱门的锁芯开关 、左前和右前门门锁电机 、左中门和右中门门锁电机以及后行李舱举门锁电机等 。
正常情况下 ，位于仪表板右侧A柱附近的车身控制单元BCM接收左前门 、右前门以及后行李舱门锁芯开关发出的开锁和上锁信号 、遥控接收器模块发出的开锁和上锁信号 、左前门和右前门内饰板上的门锁开关发出的开锁和上锁信号 ，来控制所有车门的门锁电机的动作 。我们可以使用门锁钥匙 、左前门和右前门内饰板上的门锁开关 、遥控器实现所有车门的上锁与开锁 。
 
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