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汽车动力转向系统，就像司机的第二双手，可以按照叫撒是圆的意愿改变汽车的行驶方向。转向系统对汽车的安全行驶有着重要意义，在日常汽车检修中占据重要地位。下面就转向系统的检查和常见故障的排除方法进行简单的介绍。
一、动力转向系统的检查
1、油泵工作性能的检查
即用测试油泵的压力的方法来判断油泵性能。如驱动装置是否可靠，如驱动装置正常，在油泵出油口与转向器进油口之间安装一个压力表及一个限压阀，然后进行如下操作：
A、发动机怠速运转，方向盘处于中间位置，检查油压是否符合规定(一般小型轿车为1.5MPa左右,大型车为2MPa左右)。
B、短时间地关闭限压阀，使发动机以1500的转速运转，此时压力表的指示值应为油泵的最大工作压力(小型车约7MPa，大型车约8MPa)。
C、把方向盘向左右打到极限，中间不停顿，转动中油压应稳定，如有下降现象，可能是动力缸活塞油封损坏。
2、限位阀的检查和调整
支起车轮，将3厘米厚的垫片放在前轴的限位凸块上（因液压限位阀卸荷时，车轮转角限位螺栓与前轴凸块之间的距离为2~3mm），起动发动机，转动方向盘至车轮的限位机构起作用时为止，按逆时针方向旋转液压限位阀的调整螺钉直到卸荷为止，这时用螺丝刀作传导，可听到卸荷的排油声。 调整后进行复验，其方法是慢慢使汽车起步，转动方向盘直到液压加力作用不足但以不完全是机械转向时，车轮转向限位螺钉与前轴限位凸块之间应有2~3mm的间隙。
3、控制阀和动力缸泄露检查
动力转向系统的泄露分内泄和外泄两种，外部泄露比较容易发现，内部泄露则是难以发现的。动力缸和控制阀的内泄可采取油路压力试验的方法，即先测出油路的数值（油压正常），然后将一块15mm厚的金属垫放在车轮转角限位螺栓上，左右转动方向盘，由于其极限位置受垫板的限制，使限位阀不能卸荷，这时再测量油路压力，若油压低于原来测得的油压，说明控制阀和动力缸内部有泄露现象。
二、动力转向系统的故障排除
故障现象一、方向盘回位困难
故障原因：主要是轮胎气压过低、前轮定位失准、独立悬架前桥的悬架变形、悬架球头销磨损、动力转向系统的液压控制阀调整不正确、液压粘住或有脏物卡住、液压控制阀定中弹簧过软或损坏等。
故障现象二、动力转向装置有异晌
故障原因：可能是固定螺丝松动、油箱油压不足或油箱通气孔堵塞、油泵皮带过松或损坏、液压系统中空气、油泵过热、油泵管路堵塞、软管接头松动。
故障现象三、左右转向轻重不同
故障原因：可能是液压阀装配不当、动力缸活塞一侧有空气、限压阀内有一侧漏油或过早卸荷、前轮左右轮胎气压不一致、前轮轴承一边紧一边松等。
故障现象四、转向沉重
故障原因：属于液压部分的有：油泵皮带打滑或损坏、油箱内油液不足或混入空气、液压系 统中有空气、油泵磨损引起的内泄露、油泵密封件损坏、溢流阀失效、滑阀磨损或油液中有脏物卡住、动力缸密封元件损坏、滑阀检修后调整不当等；属于机械部分的有：转向系传动杆弯曲、传动机件各活动不良、前轴、转向轴及拉杆等变形、前轮定位失准、转向蜗杆轴承预紧力太大、蜗轮蜗杆啮合过紧、轮胎气压过低等。
故障排除：发现转向沉重，可先检查油泵皮带是否过松，油箱油面是否过低并看油是否混浊，有无气泡，如泡沫应检查所有油管接头是否松动，应排除空气。经上述处理无效者，可检查转向杆系、轮胎气压等。如果确认是液压泵或动力缸有故障，应先检查油泵的工作压力，如工作压力过低，可拆下限流阀清洗检查并重新安装调整，如工作压力正常而机械转向部分又无问题，方可拆卸动力缸。
汽车动力转向系统对车子的性能有着重要的影响，我们在使用中要加强对其检查和维护，正确的维护除防止管路泄露外，最关键的是要保证其工作油液的品质，确保系统性能和车子的整体性能都能稳定发挥。
 
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