在最近巴黎车展上,比较吸引人眼球的是米其林公司展出的一款主动车轮,这种车轮不需要传统的传动轴、变速箱和悬挂系统,也没有引擎装置,因为所有的装配部件都组合到了主动车轮中,这种组合方法,不仅减少了底盘的重量,还提升了许多汽车上的性能优势。
首先,在造车史上第一次在车轮中不仅集成了刹车盘,而且还包括了车辆的驱动系统和悬挂系统。主动车轮关键的突破性技术是其紧凑的牵引马达和集成式悬挂系统。
当然,驱动马达的动力始终还会是电力,无论是来自锂离子电池或是其他类型的电池。然后,各个汽车厂商可以根据其需要选择两轮驱动或四轮驱动车型的开发,车辆可以安装四个马达(每个车轮一只)或者两个马达(仅在前轮安装)。
主动车轮配备的不再是简单的悬挂系统,而是电子式的。其优点:
米其林公司的这项开发,是汽车市场上的突破,它给车辆减少了多少资源,还可帮助车主轻松节油,随着油价火速上涨,必须得要提高车辆自身的节油性能才行。!>!>