二手车如何查询保险出险理赔记录？（加微信17358031780）保险理赔记录查询方案：
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夏季到了，空调问题也会变得多起来，夏天酷热难耐，所以空调问题必须及时的解决，今天就跟大家聊一些桑塔纳2000GSi的空调问题。
如果出现冷车或刚打开空调时．制冷正常，热车或空调在连续工作一段时间以后，出风口吹出的风慢慢的就不凉了，如同自然风，但有时又能恢复正常工作，时好时坏，没有明显规律可循这样的情况。那么我们就要首先考虑是不是蒸发器结霜引起的。
如果经过检查发现在空调正常的情况下，系统高、低压侧的压力符合要求。说明系统内的制冷剂加注量和机械部分没有问题。那么就应该是压缩机停止工作引起的。所以要去检查压缩机的控制线路。
该车型空调系统采用R134a制冷剂，接通空调开关E30，12V电压从卸荷线×-第14号保险丝一空调开关E30，之后分为两路，其中一路进入发动机电控单元．J220的第10号脚，作为空调请求信号(该信号的作用是使控制单元能够在空调装置不同的功率需要情况下，保持发动机恒定的怠速转速)。
另外一路到外界温度开关F38一恒温开关E33—120℃温度开关F4O一双重压力开关F129。之后，又分为两路，一路进入空调风扇控制器J293的T脚：另外一路则经过压缩机切断继电器。J26之后，进入空调风扇控制器J293的T4脚。空调风扇控制器、J293的T脚和T4脚同时得到1 2V电压信号，其内部电路工作，通过MK脚供给压缩机电磁离合器12V电压，压缩机正常运转作功。影响压缩机正常工作的主要元件有：
◆20℃温度开关F40——发动机缸盖后部出水管下方。
为了防止发动机温度过高，当水温高于120℃时断开，使压缩机停止工作，减小发动机负荷。
◆空调开关E30——空调控制面板上。
如果空调开关内部的触点在闭合时接触不良，便失去了开关的作用。
◆外界温度开关F38——防水罩下的风道旁。
该开关在外界温度低于1℃时断开，高于5℃时闭合，防止压缩机低温起动。
◆双重压力开关F129——干燥瓶上。
当系统压力低于210kPa或高于3200kPa时断开，使压缩机停止工作，防止系统压力过低或过高时继续工作而损坏压缩机。双重压力开关又叫压缩机保护开关。
◆空调风扇控制器J293——蓄电池旁边。
为了分别控制散热风扇低速档、高速档和空调压缩机，该控制器内封装有3个继电器。里面还有一块双面走线的电路板．上面焊有集成电路等一些电子元件。
在控制器、J293的X和30脚供电正常、31脚接地良好的情况下，如果T、T4脚同时得到12V电压信号，其内部电路便会控制继电器做功，通过MK脚给压缩机供电，使压缩机正常工作。同时也会根据具体情况通过其1或2脚使散热器风扇以低速档或高速档运转。
◆压缩机切断继电器、J26(位于中央电气板上部，外壳上印有147标记)。
该继电器第4脚与发动机控制单元J220的第8脚相连，受J220的控制。当电控单元、J220的第10脚收到空调开关的请求信号后，检测到发动机处于全负荷状态；发动机处于应急、运转模式。
发动机电控单元J220将控制空调切断继电器J26切断到空调风扇控制器J293的T4脚的电压信号，压缩机将停止工作，因为只有、J293的T与T4脚同时正常供电的条件被满足时．压缩机才能正常运转。当发动机电控单元J220对压缩机的切断控制出现故障时，可利用V．A．G1552故障诊断仪的读取测量数据块功能，对空调切断控制进行检测诊断。
调出020显示组，观察各显示区：关闭空调时，显示区3应显示为：“A／C-LOW“(空调低)，显示区4应显示为：”KOMPR、Aus”(压缩机关)：接通空调．压缩机运转，显示区3应显示为：”A／C—High”(空调高)．显示区4应显示为：”KOMPR、EIN“(压缩机开)。如果显示内容不正确，应对有关线路及发动机电控单元J220进行检查。
◆蒸发器恒温开关E33——蒸发器上。
在蒸发器表面温度低于1℃时断开，压缩机停止工作，防止蒸发器表面结冰。
因为桑塔纳2000GSi的系统比普通的桑塔纳要复杂点，所以遇到空调故障时可以先自己大致的看一下自己能不能解决，如果不能，千万别勉强，赶紧送维修店修是最明智的。
 
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