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汽车喇叭虽然用的少，但是故障可不少，虽然喇叭故障属于小毛病，所以很多车主都会不去关注它，但是在天气不好的时候，尤其是在雾天时，喇叭可是可以发挥大作用的，一定程度上可以保障自己行车安全，所以车主不能忽视。
常见的故障有：喇叭不响；声音不正常或沙哑；耗电量过大以及喇叭继电器故障等，下面就具体去看看处理这些故障的办法。
喇叭不响
（1）拉开大灯开关，观察灯光。如果灯不亮，应首先检查保险器是否断开，若没有断开，这说明从蓄电池至保险器间有断路之处，应检查电线接头是否松动，导线是否有破皮搭铁的地方；若保险器断开了，就要仔细查找原因，例如是否由于连续使用喇叭时间过长，或有搭铁短路之处等。
（2）用一把螺丝刀将喇叭继电器火线（即电源线）接线柱划碰搭铁，观察搭铁处是否有火花出现。如果没有火花，这说明保险器至喇叭继电器之间有断路之处，应检查电线是否折断，电线接头是否松动等。
（3）如果用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线接通，喇叭仍然不响，则可以判断故障发生在喇叭内部，就要分解喇叭，逐项进行检查其原因。
（4）用螺丝刀把喇叭继电器的火线和通往喇叭的导线接通，看看喇叭有没有声音，有就说明故障发生在喇叭继电器与喇叭按钮之间。
检查按钮接线、按钮触点是否有锈蚀氧化或搭铁不良之处。若不响，说明故障发生在喇叭继电器上，要检查继电器线圈是否烧损或是否有断路的地方。
喇叭沙哑
这一般是由于蓄电池亏电造成的，这时车主可以等到蓄电池电量充足了，再按喇叭按钮，喇叭声音恢复正常了最好。如果没有改善，那么就先检查固定喇叭的螺丝钉有无松动，若没有松，那么就再用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线接通，按喇叭按钮，若听到喇叭声音正常，这说明故障发生在继电器内部。可打开继电器盖，检查继电器触点是否因烧蚀或有污物等而使触点接触不良，因为这也会导致喇叭声音沙哑。
如果经检查和局部修整后，故障仍然没有好转，那么就需要检查喇叭内部，看钨金触点是否烧蚀或粘接，回位弹簧钢片是否折断等。
如果喇叭触点没有烧蚀，钢片也没有折断，可用扳手调整触点间隙。若故障还是没有解决，就检查衔铁与铁芯之间的间隙，是否在0.5~1.5mm左右，并且要注意间隙四周是否相等，有无歪斜碰撞等情况。倘若四周间隙相等，也没有歪斜碰撞之处，而且间隙也比较合适，此时可以检查锁紧螺母及扩音筒的紧固螺母是否有松动。如没有松动之处，可以进一步分解检查振动膜片是否有破裂的地方或发生了弯曲变形之处。
如果振动膜片良好，经多方面检查和调整，喇叭声音仍然沙哑，可检查扩音简装配振动膜片处是否变形，往往由于装配紧固膜片弯曲变形，影响喇叭的音质，必须注意这种人为的故障发生。如果是喇叭扩音简破裂造成声音沙哑，一般通过外观检查就能发现。
喇叭耗电量过大
这个故障在夜间行车时，最容易被发现，因为只要一按喇叭，灯光就会变暗。
如果不及时的处理这个问题，那么就会造成继电器触点的烧蚀或粘结。这就会引起喇叭长鸣，使接在继电器上的电源线过热，导致保险器自动断开
所以说车主要注意喇叭的检查，一旦发现问题就要及时的去解决，避免因为耽误了最佳的就诊时期，而使自己的出行受影响。
 
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