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制动单边、制动不良或失灵是微型汽车制动系统常见的两大故障，造成故障的主要原因有哪些，以及如何检修呢？
一、制动单边
1.车轮定位失准及左右轮胎磨损不同 ，由此路面对左右车轮的阻力差造成跑偏侧滑 。
2.左、右轮胎气压不均造成距偏 。左右轮胎充气必须一致 ，否则两边车轮的实际转动半径不同、行驶的直线距离不等而出现侧滑 。必须按规定的标准给各轮胎充气 。
3.制动时车轮自动向一边转弯而跑偏 。这主要是两边制动鼓与磨擦片工作表面粗糙度不同 ，或一侧制动管路进空气中接头堵塞等引起的 。应分别查找根源 ，予以修复 。
4.汽车不踏制动板就自动滑行到一侧 。这多为一侧前悬架变形、前悬架车身底板变形、前悬架螺旋弹簧弹力严重下降、车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致 。遇上述情况 ，查明原因后予以修复 。
5.同轴两边制动器的制动力矩不同 ，致使车辆转速不同 ，直线行驶的距离民就不相等 ，从而造成制动单边 。这通常是由于某边制动分泵漏油、制动磨擦片严重油污、摩托系数出现差异或左右轮胎气压不等所造成的 。可用汽油清洗磨擦片、高速轮胎气压、修复渗漏处 ，分别予以排除 。
6.同轴左右两边制动器制动时间不一致 ，大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起的 ，制动时 ，一边磨擦片先接触制动鼓进行制动 ，而另一边因间隙大、磨擦片与制动鼓接触滞后 ，制动不同步 。遇此现象 ，可按规范重新调校左右轮制动间隙 。
二、制动不良或失灵
1.制动管(如接头处)漏或阻塞 ，制动液不足 ，制动油压下降而失灵 。应定期检查制动管路 ，排除渗漏、添加制动液、疏通管路 。
2.制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏 ，制动管路不能产生必要的内压 ，油液漏渗 ，致使制动不良 。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗 ，更换磨蚀损坏部件 。
3.制动管内进入空气使制动迟缓 ，制动管路受热 ，管内残余压力太小 ，致使制动液气化 ，管路内出现气泡 。由于气体可压缩 ，因而在制动时导致制动力矩下降 。维护时 ，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液 。
4.制动鼓与磨擦衬片接触不良 ，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上 ，导致磨擦衬片与制动鼓接触不良 ，制动磨擦力矩下降 。若发现此现象 ，必须镗削或校整修复 。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm ，否则应更换新件 。
5.制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮 ，磨擦系数急剧降低 ，引起制动失灵 。维护时 ，拆下磨擦片用汽油清洗 ，并将喷灯加热烘烤 ，使渗入片中的油渗出来 ，渗油严惩时必须更换新片 。对于浸水的磨擦片 ，可用连续制动以产生热能使水蒸发 ，恢复其磨擦系数即可 。
6.制动间隙不当 。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大 ，制动时分泵活塞行程过大 ，以致制动迟缓、制动力矩下降 。维修时 ，按规范全面调校制动间隙 ，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮 ，将制动蹄完全张开 ，间隙消除 ，然后将棘轮退回3~6齿 ，以得到所规范的间隙 。
制动系统是汽车最重要的安全部位之一 ，一旦出现故障 ，后果将不堪设想 。
 
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