二手车如何查询保险出险理赔记录？（加微信17358031780）保险理赔记录查询方案：
方案1：提供【车架号】软件查询【全国投保的车辆2010年以后的保险理赔记录】，费用60元;（5-10分钟出结果，适合没有办法弄到大绿本，车子又不是江浙沪皖投保的车子）
方案2：提供【大绿本的前三页拍照图片】人工查询【全国投保的车辆2010年以后的保险理赔记录】，费用300元;（3-5小时出结果，建议跟卖家付款前查一下这个，这个最详细，全面）
方案3：提供【车架号】查询【江浙沪皖（江苏、浙江、上海、安徽）投保的车辆全部年份的保险理赔记录】，
费用（100元 简版，理赔金额 查看实例 ）；
（200元 详版，事故描述+维修明细 查看实例 ）;
（15-20分钟出结果，适合江浙沪皖投保的车子查询）
我们查江浙沪皖投保的车子特别准确，你可以拿一个你们最近查过的车子试一下，如果没有比你们查到的理赔记录多，我们不要钱。我们不仅能查到本车理赔本车的，还能查到别人撞这台车全责理赔本车的理赔记录。
近来几年我国的汽车市场越来越火爆，然而汽修店也随之越来越旺，可是不妙的是投诉也日益增多。据统计，2009年全国共收到关于汽车的投诉近万例，其中针对汽车修理的投诉更是大幅上升。在调查中发现，各种问题直指汽修行业的不规范操作，很多一些不规则的收费以及维修不合格，危害车主利益的其他“潜规则”还有很多。这些让广大的用户很难接受。
不规范一：私用送修车
记者采访到一位张先生说，自己把车送去修车店维修，几天后竟然在街头撞见了本该在维修中的车，“送修前明明还有半箱油，提车时却亮起了黄灯。”据一位有七八年修车经验的业内人士所说，送去维修的车辆只要能开走，几乎都被维修工开出去办过私事，“私用送修车已成为这个行业的潜规则”。
有关法律界人士表示，目前法规上还没有针对维修工将送修车开出去办私事的法律约束，这种现象现在只能归于道德范畴。但由此带来的后果可能构成民事责任。比如，私自开出时间过长则构成盗窃嫌疑；如果开出后造成交通事故，私开者要负全部责任。然而，如果修车工私开送修车有违章行为被“电子眼”拍下，修车期间没有留下相关的单据，车主就很难维权。这些都是让很多车主厌恶的事。
不规范二：保养按下限
一般来说，汽车的定期保养应当根据车况和行车时间里程来决定保养内容。但有业内人士透露，不少汽车修理店都会按汽车说明书标示的下限时间来做保养，利润是正规保养的两倍多。
据业内人士介绍，大多数汽车修理店，对于很多不需要的保养项目都是提前进行。车辆定期保养在不同的情况下要求不同，实际操作中，汽修店都会选择保修说明书上“最严格的艰苦条件”下车辆保养时限和公里数进行保养。也就是说，如果说明书要求5000公里至1万公里更换的零部件，修理店会在5000公里时就进行更换。“假使按照正规的保养要求，一辆车每年至少可以节约50%以上的保养费用。”
不规范四：配件不外卖
刘先生开车外出时发现车子挂不上挡。凭借多年驾驶经验，判断出事离合器片烧坏了。然而他开到4S店去购买离合器片，准备买回后到自己去安装。但工作人员告诉他：“配件不外卖，要修的话只有将车拖过来。”即使刘先生愿意支付费用请维修人员一同到车辆所在地维修，也遭到了拒绝。而一旦进厂维修，经过一番“检测”之后，往往最后会花掉车主几千元，远比一块离合器片贵得多。
不规范三：过程看不见
王先生表示了他修车时的经历。“我本想看他们修车，但工作人员却说要一整天，让我明天再取车，我只能把车交给他们。自己长期以来都没有在维修店亲眼看到车的修理过程。虽然很多维修店都允许车主在维修现场，但店方往往会把修理时间说得很长，或者找其他借口支走车主，在更换问题零件甚至是故意给车辆制造问题等都是利用这种“暗箱操作”的机会。车主取车时，以现场验收为准，过两三天再发现质量问题，修理店则一概矢口否认，规避责任。但是我想这个应该是一些比较小的维修店，正规的店面这样的情况还是较少。
各位车主注意，从自身的角度去考虑，为了维护自己的权益，大家一定要多了解一些汽车方面的知识，懂得汽车行业的潜规则。希望以上内容能给大家带来帮助。
 
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