二手车如何查询保险出险理赔记录？（加微信17358031780）保险理赔记录查询方案：
方案1：提供【车架号】软件查询【全国投保的车辆2010年以后的保险理赔记录】，费用60元;（5-10分钟出结果，适合没有办法弄到大绿本，车子又不是江浙沪皖投保的车子）
方案2：提供【大绿本的前三页拍照图片】人工查询【全国投保的车辆2010年以后的保险理赔记录】，费用300元;（3-5小时出结果，建议跟卖家付款前查一下这个，这个最详细，全面）
方案3：提供【车架号】查询【江浙沪皖（江苏、浙江、上海、安徽）投保的车辆全部年份的保险理赔记录】，
费用（100元 简版，理赔金额 查看实例 ）；
（200元 详版，事故描述+维修明细 查看实例 ）;
（15-20分钟出结果，适合江浙沪皖投保的车子查询）
我们查江浙沪皖投保的车子特别准确，你可以拿一个你们最近查过的车子试一下，如果没有比你们查到的理赔记录多，我们不要钱。我们不仅能查到本车理赔本车的，还能查到别人撞这台车全责理赔本车的理赔记录。
【故障现象】
一辆2006年产北京现代伊兰特轿车，装备1.6Lβ型发动机，因无法起动拖入厂内进行维修。
【检查分析】
询问用户后得知，该车不久前因发动机烧机油更换过活塞环及气门油封，然后发动机就无法起动。在路边店维修时曾向气缸内加注过机油，并牵引起动过。后来又更换过汽油泵和火花塞等部件，但均未能使发动机起动着车。 因为发动机经过了解体维修，于是维修人员首先拆下正时罩，检查正时齿带情况及正时标记，齿带良好，正时标记准确。
起动发动机，起动机可以正常工作但曲轴无法正常转动。经过故障验证，维修人员认为首先应解决发动机曲轴不能正常转动的故障，再利用故障诊断仪检测相关传感器和执行器工作是否正常，接着再测量燃油压力、气缸压力等影响发动机起动的重要指标，根据检测结果彻底解决车辆无法起动的故障。
按照上面的诊断思路，首先用套筒直接转动发动机曲轴，曲轴无法正常转动。根据用户提供的路边店维修人员曾向气缸内加注过机油的信息，拆下4个火花塞，在气缸无压缩压力的状态下检查曲轴转动情况，曲轴转动正常，并有机油从火花塞口喷出。清理气缸内机油后，曲轴可以正常转动。
连接故障诊断仪检测故障码，系统内存储了“凸轮轴位置不可靠信号”的故障码，故障码可以清除但起动时故障码会再现。使用万用表测量凸轮轴位置传感器CMP及线路电压、电阻正常，连接示波器后起动发动机，发现CMP波形和曲轴位置传感器CKP波形之间的对应关系明显不正常。
检查配气机构，首先用改锥穿过1缸火花塞孔顶住活塞。转动曲轴，使1缸活塞到达上止点，此时检查凸轮轴标记正常。打开气门室盖，检查凸轮轴位置，进、排气凸轮并不在1缸工作位置。 看来故障点就出在凸轮轴与其带轮之间。拆检凸轮轴带轮后，发现凸轮轴圆柱键被切断。由于该车在外面修理厂维修时向气缸内加注了过多机油(大概0.2～0.3L)，并牵引起动过车辆，所以建议用户拆卸气缸盖，检查连杆及气门是否损伤。
【故障排除】
更换损伤配件，并正确装配发动机后，可以顺利起动着车。 回顾总结：车辆在非维修站的小型修理厂进行维修，由于其人员的技术能力有限，技术资料缺乏以及维修设备过于简陋，不能对车辆进行全面且准确的诊断，只能对车辆进行一些简单的经验式或配件置换式维修。这种维修往往会制造一些人为故障，为以后的故障排除增加难度。所以在遇到“转院”的车辆时，一定要把问诊工作做细，有条件的可以把该车的技术档案全部调出，或让用户提供该车在其他维修厂的维修项目单。
 
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