汽车使用时间长了，发动机冷却系统就会出现水垢。当然大家可不要以为这种水垢和平时生活中水壶里的水垢是一个性质的。在水壶里的水垢是无害的，但是发动机冷却系统的水垢是由钙镁离子形成包括里面还有硅胶垢、腐蚀产物形成的金属垢等。那么这些水垢是怎么形成的呢？我们来看一下。
在使用过程总，冷却液是会出现损失。所以需要及时的向冷却系统补充冷却液。但是有些用户是直接加入硬水，这样就会导致硬水中的钙、镁离子很容易与普通冷却液中的无机盐形成水垢。
这样在形成水垢后，当这些水垢形成于缸体衬里及缸盖水道时，会出现局部高温区，恶化润滑条件，加速发动机系统的磨损，严重时还会造成缸盖开裂。
硅酸盐被广泛应用于无机型冷却液中，但是添加了硬水时硅胶很容易析出，形成硅胶垢，堵塞散热管且极难清除。这样就会大大的降低汽车散热的效率，而且发动机也是会发热。
在冷却系统的焊缝位置处，就会出现金属垢。金属垢主要以以铁垢和焊锡垢为主。这种金属垢会造成水道堵塞及焊缝过热，导致焊缝位置强度下降而引起泄露。
发动机冷却系统出现水垢时若不及时清除，不仅会造成发动机零部件损坏，还会使油耗增加、功率减少。尤其是水质比较硬的地区，如果不能做到及时清理，就会影响机械设备的正常运行。很多车主都会忽视这样问题，发动机的水垢问题看起来不大，但实际上对工程机械的使用性能影响还是很大的，小问题往往会引起大故障，希望在实际工作中引起机手们的重视。
