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轮胎是机动车的重要部件，它的性能对机动车的动力性、制动性、行驶稳定性、平顺性、和燃料经济性等都有直接的影响。延长轮胎的使用寿命，不仅对节约橡 胶，降低机动车运输成本具有重要意义，而且极大地影响着机动车的使用性能。
掌握胎压
轮胎制造厂在设计各种规格的轮胎时，都规定了它的最大负荷和相应的充气压力，使用时应注意遵守按轮胎规定的气压标准进行充气。
胎压低于标准值行驶时，周期性的压缩变形，会加速帘线的疲劳损坏。同时，由于胎压过低，胎冠中部向里弯曲，从而使胎面的边缘负荷剧增，使胎面的磨损不均匀（中部磨损较小，胎肩部分磨损严重），形成齿形或波状。
胎压高于标准值行驶时，将使轮胎的帘线受到过度伸张，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆破。同时，胎压过高还会使轮胎与地面的接触面积减小，增加了单位面积 上的负荷，造成胎冠中部严重磨损。在不平路面上行驶，胎压过高还会使机动车振动加剧，垂直位移增加，消耗能量，浪费机动车燃料。
不按规定的气压标准充气，是造成轮胎早期磨损和损坏的最主要原因之一。实践证明，当轮胎气压较规定标准降低20%--25%时，轮胎行驶里程将降低30%--40%。
合理搭配
轮胎应按照规定车型配装，并根据行驶地区道路条件选择适当的胎面花纹，要求在同一轴上装用厂牌、尺寸、帘线层数、花纹和磨损程度相同的轮胎，不能将外周尺 寸大小悬殊、花纹不同的轮胎混装在一起使用。翻修过的轮胎在使用时，应注意它的质量等级，一般只装在后轴上使用，前轴上应装新胎，以确保行车安全。
严禁超载
当机动车在超载状态下行驶时，由于轮胎上的压强很大，会造成轮胎过度变形、扩大，特别是轮侧的弯曲、变形尤为严重。其结果，一是使轮胎接地的面积增大， 增加了行驶阻力，加大了燃油的消耗，严重降低车辆使用经济性；二是造成轮胎两侧沿圆周方向的裂纹；三是使胎面温度过高，加剧了胎体磨损、帘布脱落和帘线受 力增大，甚至轮胎爆裂；四是轮胎花纹凹部容易嵌入道路上的钉子和石块，引起机械损伤。实践证明，轮胎负荷超过20%时，行驶里程将降低30%；超过一倍 时，行驶里程将降低80%。
机动车也不要长时间的少载和空载行驶。经常性的少载、空载行驶，不但浪费动力，增加消耗，而且会造成轮胎的严重撞击损伤，特别是挂车轮胎的撞击和强烈的颠簸尤为严重。
因此，车辆行驶一是要严格控制装载量，既不超载，也不使其经常性的少载、空载行驶；二是装载货物要分布均匀，不前不后，不左不右，使每条轮胎都能均匀地 承受负荷；三是重载时不要长期停放，需长时间停放时应将车身垫起，卸去轮胎的压力。
 
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