汽车空调知识大全 空调使用保养之道_汽车空调

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夏天到了，尤其是上周连续几天的高温天气，使许多司机朋友开始使用汽车空调了。提醒广大的司机朋友们保养和使用空调时要注意，正确的汽车空调保养和使用可提高空调使用寿命，而且可保持空调系统良好的工作状态，让您享受清凉的夏季。

一、汽车空调工作原理

虽然不同车辆的空调结构都有所区别，但其工作原理基本相同。简单来说就是用制冷方式，将车内温度降低，以达到驾乘者感到舒适的环境温度。一般情况下，热量总是从高温区流向低温区，而空调的目的则是将车内空气中的热量转移到较高温度的大气中去，从而使车内一直保持较低的温度。这是一种热流的逆向循环，因此需要借助于制冷机构来完成。

汽车上的制冷剂主要采用压缩式制冷剂，它利用液态制冷剂吸热的原理从而达到降温目的。如上图所示，制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成。从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器，由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助散热风扇的作用，冷凝器中制冷剂的大部分热量被车外空气带走，将高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。

当冷凝的高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于受到节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状（液体）进入蒸发器，在一定压下汽化。而制冷剂在管内汽化时的温度要低于蒸发器管外的车内循环气体，因而自动吸收管外空气中的热量，使流经蒸发器的空气温度降低，最终达到制冷降温的效果。而汽化的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样便完成了制冷系统的整个热力循环过程。

二、常见故障诊断

首先，检查制冷剂是否足够也就是我们平常经常说的“缺氟”。可通过位于发动机舱内储液干燥器上的玻璃观察孔，来查看制冷剂的使用状况，如果在空调启动后该观察孔内有大量气泡产生，则说明制冷剂已不足。另外还有一种更简单的方法，就是通过用手触摸低压管（标有“L”的金属管道），如果摸上去感觉很凉并出现结露的现象，则可基本判定这部分系统运转正常。而如果在空调系统启动一段时间后，摸起来感觉和环境温度相差无几，则很有可能是缺氟了。

在检查以上两项的同时，我们还可通过目测的办法来查看制冷剂是否有泄漏现象。由于压缩机内的机油和制冷剂是混合一起在整个空调系统中传送的，所以当制冷剂发生泄漏时，势必会将部分机油一同带出，在泄漏处留下油迹。所以我们只需检查各软管和接头处是否流有油迹，便可判定制冷剂有无泄漏，如发现油迹则应尽快进行处理。

编辑总结：如果你听到身边某位朋友说自己的爱车开了二三十万公里无大修，请不要用怀疑的目光望着他，只要我们平时对车辆进行定期维护再加上合理使用的话，这种“奇迹”同样会在您身上发生。虽然“三分开、七分养”这句话说起来很容易，但做起来却很难，要想让爱车在关键时刻不至于掉链子，就请不要再需要的时候才想起它，平时对其细致、周到的呵护非常重要。

三、正确使用空调

1、先开空调外循环。夏天停放在烈日下的汽车，车内温度可能高达六七十摄氏度，这时应先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。这样虽然开始时热了点，但避免了发动机启动时过大的负荷，同时空调压缩机也能很快进入到最佳工作状态，所以是最好的选择。

2、制冷时空调的风向最好向上吹 ，因为冷空气会向下沉 ，风向挡位最好选择吹面挡 ，调节出风口向上效果最好 ，不要选择吹风挡的那一挡 ，因为风挡玻璃的温度是很高的 ，会抵消一大部分制冷效果 。选取风速挡位时不要总使用最高挡 ，出风量大制冷效果不一定好 。如果只有前排乘员选用2或3挡风速就足够了 。

3、到目的地前先关空调。空调异味的产生，大多是由于空调管道内的冷凝水形成一个阴暗潮湿的环境，使得霉菌的繁衍而造成的。如果一停车就关掉空调，那么冷凝水可能淤积在空调管道内，形成污染源。所以一般要在到达目的地前三五分钟关掉空调，或者到达目的地后关掉空调电源，保持风扇空转适当加大风量，在停车前使空调管道内的温度回升，就可以减少冷凝水的产生而保持空调系统的相对干燥，霉菌自然也就没有了生存的空间。