汽车制造商们为了保证汽车发动机能够维持在正常的工作温度，在汽车发动机上设有冷却系统。在汽车发动机不断运转的情况下，它的最高燃烧温度可能高达2500度，即使在怠速或低转速下，燃烧室的平均温度也在1000度以上，在这样的高温下运行，会让发动机的内部零件磨损加快，也会使机油变质。
汽车发动机冷却系统的保养：
很多驾车的朋友都有这样的感受：行驶了一两年后的汽车 ，其空调器的制冷效果是高速时比低速时好 ，低速时又比堵车时好许多 ，碰到在太阳直照时堵车 ，空调器简直没有效果 ，而能耗还会增大 ，动力明显降低 ，那是什么原因造成的呢 ？
“能量守恒定律”是大家在中学的物理课上都学过的 ，空调器单位时间内在室内产生的制冷量永远和室外的排热量是相等的 。所以 ，制冷量越大的空调器其室外机的冷凝器（散热片面积）就越大 ，它们之间的匹配关系是在产品设计时就已经决定了的 。
在汽车行驶或冷却风扇工作时，空气从散热器周围高速掠过以增强对冷却液的冷却。发动机冷却系统还附带有为驾驶室供暖的功能。所以大家在平时给汽车做保养的时候，也顺便给汽车冷却系统做一下保养。这对于汽车发动机的性能也会有所提升的。
