二手车如何查询保险出险理赔记录?(加微信17358031780)保险理赔记录查询方案:
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在一些汽车论坛里,经常看到这样的贴子:我的车已经5万公里了,请问需要更换正时皮带吗?我的车买2年了,请问应该什么时候换轮胎和火花塞?事实上,每辆汽车都有一本厚厚的说明书,网友们提出的问题,十有八九在说明书里写的明明白白,清清楚楚。遗憾的是,以我个人的观察,半数以上的车主根本不阅读,自然也就谈不上按照说明书里的要求保养汽车了。
有位朋友告诉我,她的汽车在2万公里时候做保养,不仅把机油、机滤、汽滤、空滤全换了,连火花塞、制动液、冷却液和刹车片也换了,花了好几千块钱。我想,如果她事先看过说明书,八成会捶胸顿足,追悔莫及。
下面这张表格中的数据,来源于我手边的三本汽车说明书,我相信,多数人看到这些数据会很惊讶。因为,厂家提出的要求,与很多人脑海中的印象,出入较大。
三种车型随车说明书中规定的保养期限
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途安2.0 |
汉兰达2.7 |
花冠1.8 |
机油、机滤 |
1.5万公里更换 |
1万公里或1年更换 |
5000公里或6月更换 |
空滤 |
3万公里或2年更换 |
4万公里或4年更换 |
同汉兰达 |
汽滤 |
6万公里更换 |
8万公里或8年更换 |
同汉兰达 |
火花塞 |
6万公里更换 |
10万公里更换 |
4万公里更换 |
制动液 |
2年更换 |
4万公里或2年更换 |
同汉兰达 |
皮带 |
12万公里建议更换 |
2万公里或2年检查,无更换时间 |
同汉兰达 |
正时皮带 |
12万公里建议更换 |
链条传动无需更换 |
同汉兰达 |
冷却液 |
无更换时间 |
16万公里更换,之后每8万公里更换 |
同汉兰达 |
事实上,作为车主,遵照说明书里的内容执行就是了。既不能拖延不保养,也没必要过度保养。某些4S店出于盈利的考虑,建议客户频繁保养,对于汽车来说虽然没什么坏处,但车主得多花不少钱。有一次,我开着友人的车到4S店做例行保养,接待人员说店内正搞免费检测,心想测就测吧,反正是免费的。一个小伙计忙活了一阵之后,告诉我,这车的制动液该换了。
我清楚地知道制动液是2年更换一次,没搭理他,开车走了。后来听车主说,她接到4S店的电话,说制动液必须更换,否则刹车失灵我们可不负责。吓得这姐们魂飞胆破,连班都不上了,赶紧请假就去修理她这辆被形容得病入膏肓的车。事实上,她的车才开了1年半。
类似这样的故事,在我身边还有很多,大都是开了没多久的新车,蓄电池、刹车片、离合片、皮带,换了个遍。有的车主居然有这样的见解:没事多换几次零件,减少出毛病的可能性,心里踏实。
此外,汽车的刹车片、手动挡车的离合片、蓄电池和轮胎,也是需要更换的。
不过,这几项东西都没有具体的更换时间,为什么呢?因为每个人开车的技术不同,每辆车的行驶路况不同,这几样东西的磨损程度自然也就不一样。比如说,驾驶技术好的人,不仅几乎不踩急刹车,正常的刹车也比多数人踩得少,所以,刹车片可以用很久。
以我个人为例,我从没有在10万公里以内换过刹车片、离合片、蓄电池和轮胎,我现在手头的一辆车,已经5年/11万公里了,刹车片仅仅磨了很少的一点儿,蓄电池也很正常,距离更换还非常遥远。只有轮胎快完蛋了,估计跑到12万公里时得换。
最后一个问题是清洗节气门和积碳。如果经常在繁华道路驾驶,由于车速低,发动机气缸内部和节气门,肯定会有积碳的产生,积碳多了,会造成发动机工作不良,比如启动困难,低速时转速不稳、颤抖,容易灭车等。
出现这种情况,清洗是必需的。其中,清洗节气门很简单,拆开进气管往里喷化油器清洗剂就是了,清洗汽缸内部的积碳比较麻烦,而且价格不低。所以,建议您如果周一到周五都是用很缓慢的车速上下班,周六和周日最好能到郊外去,高速跑跑,能有效降低积碳的产生速度。
此外,手动挡的车最好不要低转速换挡,把速度加到至少3000转再换挡,不仅节油,还能延缓积碳的形成。至于加油站推销的汽油添加剂,也许有用,但我本人不是很相信,我的车虽然跑了5年/11万公里了,但也仅有很轻微的积碳而已。


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