9月6日～7日，2012（第三届）全球汽车论坛在成都召开。本届论坛的主题选定为“在变革的时代塑造行业的未来”，来着重探讨中国汽车在世界格局中的定位、和世界的融合以及由此引起的深层次的问题。网易汽车第一时间在论坛现场为您带来新鲜报道。
在成都全球汽车论坛召开之际，德尔福派克电气系统有限公司成都分公司也隆重开业了。德尔福全球高级副总裁、电子/电气架构系统事业部全球总裁及亚太区总裁艾博彬接受了网易汽车的采访。
艾博彬先生表示，德尔福的战略一向是“跟着客户走”，主机厂商在哪里建厂，德尔福将会就近生产配套产品。“成都工厂完全是为了支持一汽大众、沃尔沃。”艾博彬先生说道。
近年来，随着土地资源、原材料成本和人工成本的不断上涨，汽车制造业也面临着成本压力。加之国家对西部开发的政策支持，汽车制造业“西进”已成趋势。 据了解，成都市政府近年来高度重视汽车产业的发展，先后引进了一汽大众、沃尔沃、丰田等整车制造企业以及博世、佛吉亚等零部件企业，在成都经济技术开发区形成了完整的汽车生产制造产业链。
据悉，德尔福派克电气成都工厂一期项目投资总额1163 万美元，达产后年产值将达1亿美元。同时，在此基础上，德尔福还将在西南发展一支客户服务团队、技术开发团队、项目管理团队。“我们最大的优势是在国内建立了研发团队，就地解决客户提出的需求。”艾博彬先生说道。
面对成本压力，德尔福的精益化生产和低库存的管理模式起到了很大的作用。虽然今年中国汽车市场增速放缓，但是德尔福依旧取得了不错的成绩。据透露，德尔福预计今年利润增长依旧会维持在两位数。
