汽车保养对于很多车主来说可能都是随心情的，心情好就保养一下，心情不好就把爱车落在一边不管不问。今天就来和大家说说关于汽车保养的问题。
保养太过“勤快”不可取
特别是女性车主，女性车主一般都是车盲，经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。一般首保是2500~4000公里，2万是中保，4万是大保，以后没隔5000公里保养一次就行了。
高标号汽油未必最好
以为汽油标号越高越好，因爱护新车，有的车主一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。
轮胎要不一定要进口的
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，张先生新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
机油太多导致烧机油
有的车主新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺后在跑高速时害怕机油会不够，就将别人送的一瓶机油添加进去。之后这部新车开始烧机油。这是因为新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
